Hydrema 922G 2.55
Charge utile de 20 tonnes – Largeur réduite à 2,55 m pour usage routier – Moteur Cummins B6.7L Stage V de 314 CV – Transmission ZF WG 210 à 6 vitesses
Le Hydrema 922G 2.55 est un tombereau articulé à 3 essieux conçu pour les environnements restreints et les applications nécessitant une largeur maximale de 2,55 m, facilitant ainsi l’homologation routière. Malgré sa compacité, il offre une charge utile de 20 tonnes et est propulsé par un moteur Cummins B6.7L Stage V de 314 CV, garantissant des performances élevées tout en respectant les normes environnementales. Sa transmission automatique ZF WG 210 à 6 vitesses assure des changements de vitesse fluides et une traction optimale. Le châssis articulé avec pivot central, stabilisateurs hydrauliques et structure à 3 essieux garantit une conduite sûre et confortable, même dans les conditions les plus exigeantes.
👉 Pour plus d’informations, consultez la fiche officielle sur hydrema.fr : https://www.hydrema.fr/machines/tombereaux/serie-922g/922g-255/
| Moteur |
Moteur : Cummins B6.7 Stage V ,Puissance : 314 ch (231 kW) à 2200 tr/min ,Couple maximal : 1288 Nm à 1500 tr/min ,Cylindrée : 6 ,7 L ,6 cylindres en ligne ,Suralimentation : Turbo à géométrie variable ,Système d'émission : DOC ,DPF ,SCR avec AdBlue |
|---|---|
| Transmission |
Transmission : ZF ERGOPOWER 6 WG-210 automatique ,Vitesses : 6 avant / 3 arrière ,Verrouillage : 100% lock-up sur toutes les vitesses ,Modes : Automatique et manuel ,Vitesse maximale : 50 km/h en marche avant ,31 km/h en marche arrière ,Effort de traction maximal : 223 kN |
| Châssis & Suspension |
Châssis : Articulé avec pivot central ,Stabilisateurs : Hydrauliques double effet ,Suspension avant : Indépendante avec contrôle électronique ,Oscillation du pivot : ±12° ,Matériau : Acier haute résistance |
| Essieux |
Essieu avant : Suspension électrohydraulique avec nivellement individuel ,Essieu arrière : Bogie robuste avec réducteurs dans les moyeux ,Blocage différentiel : 75% de verrouillage ,Configuration : 6×6 |
| Hydraulique & Électricité |
Pompes hydrauliques : 5 pompes dédiées ,Pompe 1 : 185 l/min pour freins ,stabilisateur ,blocage différentiel et suspension ,Pompe 2 : 195 l/min variable pour direction articulée ,Pompe 3 : 195 l/min pour benne et ralentisseur ,Pompe 4 : 64 l/min pour puissance supplémentaire du ralentisseur ,Pompe 5 : 26 l/min variable pour direction d'urgence ,Tension électrique : 24V ,Alternateur : 70 A ,Batteries : 2 x 12V ,100 Ah |
| Freinage & Sécurité |
Freins : Disques dans bain d’huile sur 6 roues ,Frein de stationnement : Fail-safe électrohydraulique sur l'essieu avant ,Ralentisseur : Combinaison frein moteur et ralentisseur hydraulique ,puissance jusqu'à 300 kW (405 ch) |
| Niveaux sonores |
Niveau sonore cabine : 73 dB(A) ,Niveau sonore extérieur : 106 dB(A) |
| Dimensions |
Longueur : 9170 mm ,Largeur : 2550 mm ,Hauteur : 3440 mm ,Garde au sol : 480 mm ,Empattement : 3720 mm ,Empattement bogie : 1636 mm ,Rayon de braquage extérieur : 8 ,18 m |
| Capacités & Performances |
Charge utile : 20 000 kg ,Capacité benne : 9 ,2 m³ ,Poids à vide : 16 600 kg ,Poids total : 36 600 kg ,Pneus : EM 20.5 R25 ,Vitesse maximale : 50 km/h |
| Structure |
Essieux : 3 essieux articulés ,Répartition de charge : optimisée pour terrains difficiles |
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