Hydrema 928G
Chargeuse‑pelleteuse articulée 9,4 t – Cummins B‑4.5 L Stage 5 147 CV – zone de travail 200° – hautes performances & confort cabine
L’Hydrema 928G est une chargeuse-pelleteuse articulée ultra-polyvalente, équipée d’un moteur Cummins B‑4.5 L Stage 5 développé à 147 CV (108 kW) et 600 Nm à 1 500 tr/min, conforme aux normes DOC, DPF et SCR AdBlue. Transmission automatique ZF WG115 “ERGO‑POWER Soft‑Shift” à 6 vitesses AV / 3 AR, 4×4 permanent. Système hydraulique à double commande électronique, avec Flow Sharing, Load Sensing : pompe variable jusqu’à 220 l/min à 2200 tr/min, pression 240 bar. Freinage double circuit hydraulique, disques à bain d’huile, frein de stationnement électro-hydraulique d’urgence “Failsafe”. Réservoir fuel 155 L, AdBlue 14 L. Poids opérationnel ≈ 9 400 kg. Volume benne 1,7 m³ ; capacité pelle arrière 0,43 m³ ; profondeur excavation 5,39 m ; portée horizontale 6,5 m. Force d’arrachement pelle avant 85 kN ; pelle arrière 38,4 kN. Transport largeur 2,31 m ; hauteur 4,14 m. Système électrique : 24 V, alternateur 70 A, batteries 2×12 V 95 Ah. Direction articulée à +/- 35°, oscillation châssis ± 12° avec stabilisateurs hydrauliques. Cabine ROPS/FOPS, suspension, double commande, très faible bruit. 👉 Pour plus d’informations, consultez la fiche officielle sur hydrema.fr : https://www.hydrema.fr/machines/chargeuse-pelleteuse/928g/
| Moteur |
Cummins B‑4.5 L Stage 5 ,147 CV (108 kW) ,couple 600 Nm @ 1500 tr/min ,DOC+DPF+SCR AdBlue |
|---|---|
| Transmission |
ZF WG115 ERGO-POWER Soft-Shift automatique ,6 AV / 3 AR ,4×4 permanent |
| Hydraulique |
Double commande ,Flow Sharing ,Load Sensing ,220 l/min @ 2200 tr/min ,240 bar |
| Freinage |
Double circuit hydraulique ,disques bain d’huile ,frein parking électro‑hydraulique d’urgence |
| Carburant |
Fuel 155 L ,AdBlue 14 L |
| Performances pelle & loader |
Benne 1 ,7 m³ ,pelle arrière 0 ,43 m³ ,excavation 5 ,39 m ,portée 6 ,5 m ,tear-out benne 85 kN ,backhoe 38 ,4 kN |
| Dimensions & Poids |
Poids ≈ 9 400 kg ,largeur 2 ,31 m ,hauteur 4 ,14 m |
| Structure & direction |
Direction articulée ± 35° ,oscillation châssis ± 12° ,essieux rigides avec réduction moyeu et blocage différentiels |
| Électricité |
24 V ,alternateur 70 A ,batteries 2×12 V 95 Ah |
| Confort & sécurité |
Cabine ROPS/FOPS suspendue ,double commande ,faible bruit ,visibilité exceptionnelle |
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